智能气体涡轮流量计的探索应用

如何精确测量小管径氢气一直是困扰我公司的一个问题。由于氢气的密度很小,且受温度、压力变化的影响较大,我公司经现场检验,最终选定带温度、压力补偿功能的智能气体涡轮流量计,以达到准确测量气体介质的目的。本文通过对江苏奥科仪表公司AK-LWQ气体涡轮流量计的工作原理、测量原理、计算公式、检定、标定、优点和注意事项的阐述,并从实际测量氢气的过程中,分析了氢气压缩因子对气体涡轮流量计测量的相关影响,供同行参考。

一、气体涡轮流量计的工作原理涡轮流量计是一种速度式流量仪表,当被测流体流经涡轮流量计时,流体的动能作用于涡轮的螺旋叶片上,产生驱动力矩Td,使涡轮旋转,涡轮旋转时,驱动力矩必须克服同样作用于涡轮上流过叶片的流体黏性阻力矩Ti、轴承阻力矩Tb、轮壳端部摩擦阻力矩Tw、顶隙阻力矩Tt和作用于轮壳的流体黏性摩擦阻力矩Th。由此可建立涡轮的运动微分方程:Jdd=Td-(Ti+Tb+Tw+Tt+Th)式中:J涡轮的转动惯量;涡轮的旋转角速度;时间。当流量恒定时,即涡轮处于匀速旋转运动时,以上驱动力矩与阻力力矩相等,则有Td=Ti+Tb+Tw+Tt+Th所有力矩均与来流速度呈一定的函数关系,当来流速度变化时,其平衡状态的转速也随之改变。根据运动学的相关知识可以看出,涡轮的流量与转速并不是简单的线性关系,其力矩与来流速度的函数关系与涡轮的具体结构参数有关,这就是涡轮流量计的基本数学模型。

AK-LWQ系列智能气体涡轮流量计的测量原理我公司采用的是江苏奥科仪表公司生产的AK-LWQ系列智能气体涡轮流量计,它是集流量、温度、压力检测功能于一体,并能进行温度、压力、压缩因子自动补偿的新一代流量计。其工作原理如下:当气流进入流量计时,首先经过独立机芯的前导流体并加速,流体的动能作用于涡轮的叶片上,由于涡轮叶片与流体流向成一定角度,此时涡轮产生转动力矩,在涡轮克服阻力矩和摩擦力矩后开始。当诸力矩达到平衡时,转速稳定,涡轮转动角速度与流量呈线性关系,通过旋转的发信盘上的磁体周期性地改变传感器磁阻,从而在传感器两端感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号,该信号经前置放大器放大、整形后和压力传感器、温度传感器检测到的压力、温度信号同时输出给流量积算仪进行处理,直接显示标准体积流量和标准体积总量。

气体涡轮流量计的计算公式由于是对气体的测量,与温度、压力有关系,并将不同工况条件下的气体体积流量转换成标准状态下的(P=101.325kPa,T=293.15K)的体积流量,其气态方程为Qn=ZZng(PgP+nPa)TTngQg式中:Qn标准状态下的体积流量,m3/h;Qg未经修正的体积流量;Pg流量计压力检测点处的表压,kPa;Pa当地大气压,kPa;Tg介质的绝对温度(273.15+t),K;t被测介质摄氏温度,;Zn标准状态下的压缩系数;Zg工作状态下的压缩系数;Tn标准状态下的绝对温度,293.15K;Pn标准大气压,101.325kPa。我公司采用的仪表以20、1个标准大气压(101.325kPa)作为统一基准。仪表显示的压力就是绝对压力,即Pg+Pa,被测气体的温度也可直接测出,通过公式将工况转换为标况,仪表上可以直接显示出总量、标况、工况、工况的温度、绝对压力,使用非常方便。

四、压缩因子对氢气的影响分析大家都知道天然气必须经过压缩因子修正,由于检测的气体为氢气,根据厂家提供的氢气在不同的温度对应的不同的压力下所测出的氢气压缩系数修正因子,如表1所示。由表1可以看出,压缩因子均在0.991.0006范围内,五、智能气体涡轮流量计的标定和检定对智能气体涡轮流量计的标定和检定与普通气体涡轮流量计的标定、检定一样,